Après un mois d’août difficile, Petit a retrouvé en Alsace le chemin de la victoire perdu depuis fin juin et se rapproche de Schatz, stoppé par une sortie de piste en début de course.

Sa Lola B06 apparue à Chamrousse restant sous scellés en attente de décision sur son admissibilité au championnat, Petit a montré, en approchant à 4 dixièmes du record 2009 de Régal, que sa bonne vieille Reynard 95D restait redoutable. Hélas, le duel avec Schatz tourna court lorsque le leader des essais sortit dès le matin sur une traînée d’huile au Frauenberg. Son abandon et celui de Fabien Frantz poussèrent Cyrille Frantz vers une 5ème place scratch qui l’assure d’un nouveau titre en sport protos alors que Limonest départagera pour la seconde place Castellana et Reynaud, dont le moteur a explosé.

Malgré le lest porté par sa Porsche, Cosson était près d’une nouvelle victoire en GTTS lorsque Werver la lui souffla sur le fil. Meilleur temps des essais avec son Opel DTM, Bourgeon termina dans la même seconde que les deux leaders. Dosières profita de sa 4ème place pour regagner le podium du championnat aux dépens de Fritsch, surclassé en groupe A par la BMW M3 de Marchal. Encore victorieux, Vuillaume (Porsche GT3) et Cat (BMW M3) restent leaders en GT de série et Gr. N, ainsi que Nugue en F2000 malgré son abandon et la victoire de Weisbecker (BMW) devant Janny (Honda).

12. TURCKHEIM

12ème des 13 manches du championnat de France (+ VHC) – organisée par l’ASACAR les 4 & 5 septembre 2010 sur la D 11 entre Turckheim et Les Trois Epis - 7 Km à l’ouest de Colmar (68) - Longueur : 5,95 km – Dénivellation : 370 m – CClassement : à la meilleure des 3 montées de course - Partants: 143 - Classés: 136 – Conditions: Temps estival – Affluence : 4000 spectateurs environ.

CLASSEMENTS
Série A : 1. Petit (Reynard 95 D) en 2’28’’612 (1er des monoplaces) – 2. A. Thomas (Lola B 99/50) à 3’’627 – 3. Baudin (Reynard 1 KL) à 5’’072 – 4. Ritchen (Lola B 99/50) à 6’’444 – 5. C. Frantz (Osella PA 27) à 8’’996 (1er sport-protos) – 6. Reynaud à 10’’769 – 7. Castellana à 10’’926 – 8. De Coninck à 11’’688 – 9. Bassora à 12’’609 (tous Norma M 20) – 10. Le Maitre (Lola B 02/50) à 13’’361 - etc

Série B : 1. Werver 2’55’’847 (1er GTTS) – 2. Cosson à 0’’399 (tous Porsche 997 Cup) – 3. Bourgeon (Opel Astra DTM) à 0’’715 – 4. Dosières (Porsche 997 Cup) à 2’’204 – 5. Poinsignon (CG Turbo) à 5’’066 (1er Gr. FC) – 6. Marchal (BMW M3) à 12’’228 (1er Gr. A) – 7. Vuillaume (Porsche 996 GT3) à 16’’574 (1er GT de série) – 8. Fritsch (Peugeot 306 kit car) à 16’’843 – 9. Bukowski (Marcadier Barzoï) à 17’’056 - 10. Cat (BMW M3) à 17’’184 (1er Gr. N) - etc.

Championnat A
1. Schatz 360 pts – 2. Régal 352 – 3. Petit 348 – 4. C. Frantz 317 (1er sport proto) – 5. Reynaud 283 – 6. Castellana 279 - 7. A. Thomas 261 - 8. Baudin 244 – 9. Ritchen 173 – 10. Bassora 168 – etc

Championnat B
1. Werver 378 pts – 2. Cosson 356 – 3. Dosières 326 – 4. Fritsch 322 (1er Gr. A) – 5. Cat 312 (1er Gr. N) – 6. Mouche 291 – 7. Vuillaume 290 (1er GT) – 8. Nugue 233 (1er F2000) – 9. Bourgeon 204 - 10. Millet 201 – etc

Espoirs
1. Bonnet (Clio Cup) 124 pts – 2. Mouche (BMW N/4) 90 – 3. Creniault (F3) 82 – 4. Berney (FR) 80 – 5. G. Schatz (Jema 630) 76 – 6. Janny (Honda F2/2) 64 – 7. Chomet (FR) 16 - etc.

Féminin
1. Sandrine Néel (CN/2) 56 pts – 2. Cécile Cante (F3) 38 – 3. Sonia Reynouard (F3) 26 – 4. Anaïs Moulin (FR) 10 – etc.

OPEN A
1. R. Thomas (F3) 84 pts – 2. Colomeda (F3) 48 – 3. Betzel (FR) 46 - 4. Buckingham (F3) 40 – 5. Bellières (CN3) 20– etc.

OPEN B
1. Durassier (F2/2) 64 pts – 2. Poinsignon (N/4) 54 – 3. Prat (A/4) 52 – 4. Santarelli (FC/4) , Villoz (A/3) et Colomeda (F3) 48 – 7. Betzel (FR) 46 – 8. M. Lamarche (A/3) 44 – etc.

Communiqué de presse FFSA

La grande classique alsacienne pourrait faire la décision en Production comme en Sport, alors que le classement de Chamrousse est toujours en suspens.

Sur la lancée de sa victoire de Chamrousse, Schatz partira favori de la montée des Trois Epis dont il a déjà été deux fois second derrière Régal avec sa Lola T 94/50. Petit, le vainqueur de 2008, devrait pour sa part reprendre le volant de sa Reynard 95 habituelle, la Lola B06/50 qu’il a fait débuter à Chamrousse attendant toujours une décision des officiels de la FFSA pour être homologuée. Egalement sur des F3000, Thomas, Baudin, Fabien Frantz et l’Alsacien Ritchen, se disputeront une place sur le podium. La course s’annonce d’autant plus ouverte en sport proto entre les Norma des Provençaux Castellana et Reynaud et l’Osella officielle du Franc-Comtois Cyrille Frantz, qui se sont partagé les victoires toute la saison et dont aucun n’emportera de lest handicap.

Dosières ne baisse pas les bras

Sur un terrain taillé pour l’Opel DTM de Bourgeon, le quintuple champion d’Europe revient avec sa Porsche Cup affronter celles de l’Alsacien Werver et de Cosson. Lesté de 50 kg après ses deux victoires, ce dernier doit absolument gagner les deux dernières courses pour rejoindre sur le fil le leader du championnat « production » Pour rester troisième derrière les deux Porsche, Fritsch visera la victoire en groupe A avec sa 306 kit car. Cat et Mouche seront favoris en groupe N avec leurs bMW M3 tandis qu’en GT, Vuillaume trouvera sur sa route la BMW 135i du Lorrain Marchal. En groupe FN, Nugue affrontera le Lorrain Weisbecker alors que Poinsignon partira favori en groupe FC avec son CG turbo. Parmi les 43 engagés en « historique », les Porsche des Sudistes Almeras, Guistarini ou Torcat disputeront la vedette aux Ford Shelby ou AC Cobra des Suisses Studer et Allemann.

12. TURCKHEIM

12ème manche du championnat de France (+ VHC) – organisée par l’ASA d’Alsace les 4 & 5 septembre 2010 sur la D 11 entre Turckheim et Les Trois Epis - 7 Km à l’ouest de Colmar (68) - Longueur : 5,95 km – Dénivellation : 370 m – Classement : à la meilleure des 3 montées de course - Podium 2009 : 1. Régal (Reynard 1 KL) – 2. Schatz (Lola T 94/50) - 3. Baudin (Reynard 1 KL) – Record : 2’28’’225 (Régal en 2009)

Horaires
Vérifications à partir du vendredi 3 à 16 H 00 - Essais officiels (2 montées) samedi 4 de 12 H 30 à 18 H 30 – Course dimanche 5 en 3 montées à 7 H 30, 11 H 30 et 14 H 30 – Résultats à partir de 18 –(H 00

Championnat A
1. Schatz 360 pts – 2. Régal 352 – 3. Petit 310 – 4. C. Frantz 305 (1er sport proto) – 5. Castellana 272 – 6. Reynaud 271 - 7. A. Thomas 229 - 8. Baudin 216 – 9. Bassora 152 – 10. Ritchen 149 - etc.

Championnat B
1. Werver 368 pts – 2. Cosson 352 – 3. Fritsch 313 (1er Gr. A) – 4. Dosières et Cat (1er Gr. N) 302 – 6. Mouche 291 – 7. Vuillaume 257 (1er GT) – 8. Nugue 233 (1er F2000) – 9. Prat 185 - 10. Millet 184 – etc

Espoirs
1. Bonnet (Clio Cup) 120 pts – 2. Mouche (BMW N/4) 90 – 3. Geoffrey Schatz (Jema 630) et Berney (FR) 76 – 5. Creniault (F3) 70 – 6. Janny (Honda F2/2) 58 – 7. Chomet (FR) 16 - etc.

Communiqué de presse FFSA

Les chronos prometteurs dont Petit fut l’auteur au volant de sa nouvelle monture ne suffirent pas pour inquiéter Schatz dont la victoire le positionne à la tête du Championnat.

En menant la course depuis les essais, Schatz n’a laissé aucun espoir à la concurrence et décroche une victoire qui pour lui ne le place comme leader du championnat que sur le papier. L’obtention de la seconde marche du podium suscita particulièrement l’intérêt de Thomas et de Petit lequel prit d’emblée les devants pour l’inauguration de sa nouvelle Lola. Baudin, Frantz et Ritchen se disputèrent les accessits et tandis que des soucis d’embrayage vinrent contrarier le dernier cité, le pilote de Haute-Saône s’en sortit finalement le mieux.
A l’instar de Schatz, Reynaud ne lâcha pas un seul instant les rênes du groupe CN que prirent pourtant bien volontiers Castellana ou Frantz revenu dans la course au fil des montées. Cette quatrième victoire de la saison permet à la révélation du groupe CN de se rapprocher à 1 point au Championnat de l’expérimenté pilote provençal.

Dosières absent, ni la puissance de l’Astra DTM de Bourgeon, ni la régularité de Werver, ni même un changement d’embrayage ne vinrent entraver le chemin de Cosson vers une seconde victoire consécutive qui lui permet de consolider sa place de dauphin au Championnat B derrière la Porsche du pilote de Steige. Si Vuillaume fit respecter la hiérarchie dans le groupe GT de série face à la Nissan de Lamarche et la Porsche de Millet, en revanche celle habituelle des groupes N et A fut chamboulée par les BMW de Granjon et de Beal ; Cat et Fritsch maintiennent malgré tout l’avantage dans leur groupe respectif au Championnat B. Malgré une cavalerie capricieuse, Santarelli eut finalement raison des assauts lancés par les CG d’Assenaut et Breysse dont le manque de puissance leur fit défaut sur ce type de tracé. Devenu l’homme à battre du groupe F2000, Nugue se méfiait fortement de ses adversaires à cylindrée supérieure, mais après avoir contenu la Golf de Viougeas, il s’imposa en réussissant à aller chercher le chrono de la Mégane de Donger qui dut renoncer sur rupture de cardan.

11. CHAMROUSSE

11ème des 13 manches du championnat de France (+ VHC) – organisée par l’ACRVM les 20, 21 & 22 août 2010 sur la D 111 entre Uriage et la Roche Béranger - 30 Km au SE de Grenoble (38) - Longueur : 4,8 km – Dénivellation : 336 m – Classement : à la meilleure des 3 montées de course - Partants: 121 - Classés: 116 – Conditions: Beau temps – Affluence : 4000 spectateurs environ.

CLASSEMENTS (sous réserve de validation du classement final par la FFSA)

Série A : 1. Schatz (Lola T94/50) en 2’16’’506 (1er des monoplaces) – 2. Petit (Lola B2/50) à 2’’934 - 3. A. Thomas (Lola B 99/50) à 3’’256 – 4. Baudin (Reynard 1 KL) à 4’’614 – 5. F. Frantz (Reynard 92) à 5’’643 – 6. Ritchen (Lola B 99/50) à 5’’703 - 7. Reynaud (Norma M 20) à 6’’620 (1er sport-protos) – 8. Castellana (Norma M 20) à 6’’943 – 9. C. Frantz (Osella PA 27) à 7’’738 – 10. Cannata (Norma M 20) à 8’’858 – etc

Série B : 1. Cosson 2’29’’703 (1er GTTS) – 2. Werver à 1’’323 (tous Porsche 997 Cup) – 3. Bourgeon (Opel Astra DTM) à 1’’735 – 4. Santarelli (Porsche 959 Tc) à 10’’475 (1er Gr. FC) – 5. Beal (BMW M3) à 11’’107 (1er Gr. A) - 6. Assenault (Simca CG)) à 11’’338 – 7. Fritsch (306 kit car) à 11’’900 – 8. Granjon (BMW M3) à 11’’987 (1er Gr. N) – 9. Cat (BMW M3) à 13’’321 - 12. Vuillaume (Porsche 996 GT3) à 13’’957 (1er GT de série) – 16. Nugue (106 XSi) à 16’’041 (1er Gr. F2000) - etc.

Championnat A
1. Schatz 360 pts – 2. Régal 352 – 3. Petit 310 – 4. C. Frantz 305 (1er sport proto) – 5. Castellana 272 – 6. Reynaud 271 - 7. A. Thomas 229 - 8. Baudin 216 – 9. Bassora 152 – 10. Ritchen 149 - etc.

Championnat B
1. Werver 368 pts – 2. Cosson 352 – 3. Fritsch 313 (1er Gr. A) – 4. Dosières et Cat (1er Gr. N) 302 – 6. Mouche 291 – 7. Vuillaume 257 (1er GT) – 8. Nugue 233 (1er F2000) – 9. Millet 187 – 10. Prat 185 - etc

Espoirs
1. Bonnet (Clio Cup) 120 pts – 2. Mouche (BMW N/4) 90 – 3. Geoffrey Schatz (Jema 630) et Berney (FR) 76 – 5. Creniault (F3) 70 – 6. Janny (Honda F2/2) 58 – 7. Chomet (FR) 16 - etc.

Féminin
1. Sandrine Néel (CN/2) 48 pts – 2. Cécile Cante (F3) 36 – 3. Sonia Reynouard (F3) 26 – 4. Anaïs Moulin (FR) 10 – 5. Magalie Berthet (FR) 8

Prochaine épreuve : Turckheim (68) les 4 & 5 septembre

Communiqué de presse FFSA

Deux jours après les obsèques du champion de France, les montagnards s’efforceront que la course qui devait le mener à son sixième titre ne soit pas une marche funèbre

Comme l’an dernier, la course de Chamrousse ne semblait guère plus qu’une formalité pour le champion de France à qui une seconde place aurait suffi pour coiffer sa sixième couronne. Sa sortie de route mortelle de Saint Ursanne le dimanche 15 août en a hélas décidé autrement. C’est désormais à Petit et Schatz, ses rivaux en F3000, voire à Frantz, leader des sport protos, qu’incombe la lourde tâche d’animer une fin de championnat où la disparition brutale du champion laisse un vide énorme. Après la tristesse et le recueillement autour de Lionel et de ses proches jeudi à l’église de Lentilly, la course reprendra donc ses droits ce week end à Chamrousse. Ainsi l’aurait-il sûrement voulu ! Les voitures des concurrents y porteront un sticker à ses couleurs, les pilotes de l’équipe Régal ayant voulu maintenir leur engagement en l’honneur de leur chef de file.

Championnat B : Cosson sur l’élan ?

Sur sa lancée du Mont-Dore, Cosson sera gonflé à bloc face au leader Werver sur sa Porsche cup et à la redoutable Opel DTM de Bourgeon alors que Dosières, désabusé, semble avoir jeté l’éponge. En GT de série, Vuillaume tiendra la corde avec sa Porsche 996 GT3 devant celles de Millet et le Cayman de Lamiscarre. En Groupe N, Mouche joue ses dernières cartes face à Cat sous la pression de Marchal et Janny, tous sur M3 tandis que Fritsch se battra contre celles de Prat et Béal en groupe A. Nugue affrontera Donger en groupe F2000 tout comme Santarelli (Porsche turbo) les coupés CG de Breysset et Assenault en groupe FC. Sandrine Néel et Cécile Cante s’affronteront une fois de plus chez les féminines avec pour arbitre possible Sonia Reynouard, auteur d’une belle perf’ en F3 au Mont Dore. Chez les espoirs, c’est presque gagné pour Bonnet avec sa Clio Cup alors que tout reste à faire entre G. Schatz (Jema CM), Creniault (F3) et Berney (FR) en sport.

11. CHAMROUSSE

11ème des 13 manches du championnat de France (+ VHC) – organisée par l’ACRVM les 20, 21 & 22 août 2010 sur la D 111 entre Uriage et la Roche Béranger - 30 Km au SE de Grenoble (38) - Longueur : 4,8 km – Dénivellation : 336 m – Classement : à la meilleure des 3 montées de course - Podium 2009 : 1. Régal (Reynard 1 KL nippon) – 2. Petit (Reynard 95 D) – 3. Schatz (Lola T 94/50) – Record : 2’05’’690 (Régal en 2009)

Horaires
Vérifications à Chamrousse Le Recoin vendredi 20 de 14 H 30 à 18 H 30 et samedi 21 de 7 H 30 à 10 H 30 - Essais officiels (2 montées) samedi 21 de 13 H 30 à 18 H 30 – Course dimanche 22 août en 3 montées à 8 H 50, 11 H 40 et 14 H 55 – Résultats et podium à 17 H 30

Championnat de France
1. Régal 352 pts – 2. Schatz 322 – 3. C. Frantz 283 (1er sport proto) – 4. Petit 278 – 5. Castellana 246 – 6. Reynaud 239 - 7. A. Thomas 201 - 8. Baudin 192 – 9. Bouche 143 - 10. Bassora 137 – etc.

Championnat B
1. Werver 336 pts – 2. Cosson 314 – 3. Dosières 302 – 4. Fritsch 283 (1er Gr. A) – 5. Cat 275 (1er Gr. N) – 6. Mouche 269 – 7. Vuillaume 226 (1er GT) – 8. Nugue 206 (1er F2000) – 9. Prat 185 – 10. Millet 169

Communiqué de presse FFSA

Communiqué de presse FFSA

Pour sa 50ème édition, la montée du Sancy, seule manche française du championnat d’Europe, s’annonce décisive dans toutes les catégories.

Elle pourrait d’abord propulser Régal vers son sixième titre de champion de France en cas de victoire face aux F3000 de Schatz et Petit, qui restent accrochés à son sillage à quatre épreuves du but. Au-delà du titre national, le champion de France jouera aussi son prestige de champion d’Europe 2008 face à son successeur l’Italien Faggioli, au volant d’une redoutable barquette Osella monoplace équipée d’un moteur de F3000. Pilote officiel du constructeur italien en championnat de France, Cyrille Frantz ne joue pas dans la même cour avec son Osella PA 27 du groupe CN, plus lourde et moins puissante avec son moteur BMW issue de la série. Le Franc-Comtois tentera de faire le break face aux Norma de Castellana et Reynaud, auteurs comme lui de trois victoires chacun cette saison.

All stars show

Très attendu aussi le choc en production et GT entre l’Opel DTM de Bourgeon, qui reste sur deux victoires et partira lestée, et la Porsche 997 Cup de Werver, leader du nouveau championnat B, sous la pression de Dosières, du jeune Cosson, de guest stars comme Puigrenier et sa Ferrari et des plus grosses pointures européennes. Le jubilée du Mont Dore et de son inoxydable créateur le Dr. Auriacombe sera marqué par la présence des champions ayant marqué son histoire : Jean-Marie Almeras, qui sera la vedette de la course historique avec sa Porsche silhouette 935 championne de France et d’Europe en 1978, mais aussi Tarrès, Pignard, Sourd, Mamers ou Mieusset, qui totalisent ensemble une vingtaine de victoires dans le Sancy !

10. LE MONT DORE

10ème des 13 manches du championnat de France et d’Europe - 50ème édition les 6,7 & 8 août 2010 sur la D 36 entre Moneaux et la Croix St Robert - 43 Km de Clermont-Ferrand (63) - Longueur : 5,0 km – Dénivellation : 377 m – Classement : sur les 2 meilleures des 3 montées de course - Podium 2009 : 1. Baldi (Osella FA 30) – 2. A. Thomas (Lola B 99/50) - 3. Ritchen (Lola B 99/50) – Record : 2’15’’720 (Régal en 2008)

Championnat A
1. Régal 314 pts – 2. Schatz 290 – 3. Petit 278 – 4. C. Frantz 251 – 5. Castellana 228 – 6. Reynaud 213 - 7. A. Thomas 173 - 8. Baudin 171 – 9. Bouche 143 - 10. Bassora 125 – etc.

Championnat B
1. Werver 304 pts – 2. Cosson 276 – 3. Dosières 274 – 4. Fritsch 256 – 5. Cat 254 – 6. Mouche 235 – 7. Vuillaume 199 – 8. Nugue 180 – 9. Prat 179 – 10. Millet 169 – etc

Championnat d’europe

catégorie I, Production :
1. Schweiger (Mitsu Gr A) 93 pts – 2. Wanek (Mitsu Gr N) 85 – 3. Kreim (Mitsu Gr A) 71 – etc.

catégorie II, Sport :
1. Faggioli (E2-SS/Osella FA30) 140 pts – 2. Bormolini (E2-SS/Reynard K02) 79 – 3. Zerla (E2-SC+SS/Osella) 77 – etc.

Communiqué de presse FFSA

Sur la pente savonneuse du Velay, le champion de France a enlevé sa cinquième victoire de l’année et repris ses distances sur Schatz et Petit à quatre épreuves de la fin de saison.

Schatz eut beau remporter aux essais comme en course la première montée, Régal reprit à chaque fois les devants. Le jeune espoir, qui avait passé ses pneus neufs le matin, succomba l’après-midi à la contre-attaque de Régal et Petit. Deux fois second depuis sa victoire du Beaujolais, ce dernier se rapproche de Schatz alors que Régal s’échappe à nouveau. Pour C. Frantz, un train de pneus neufs n’a pas suffi pour contrer le jeune Reynaud en sport proto. En tête à chacune des trois montées, l’espoir 2009 a remporté sa troisième victoire devant le plus capé de la catégorie. Sorti à la première montée, Castellana manquait de 4 millièmes une troisième place que Bassora défendit bec et ongles.

Suspense en série B

Parti en tête avec sa Porsche suivie comme son ombre par celle de Cosson, Werver attaqua de plus belle à la seconde montée. Cela n’empêcha pas Bourgeon et son Opel DTM de lui chiper la victoire pour 25 millièmes de seconde. Déçu de sa troisième place, Cosson s’en sortit mieux que Dosières, de retour en BMW 320, quatrième de justesse devant Janioud et sa nouvelle BMW M3 GTR, en progrès réguliers. Troisième victoire de rang pour Vuillaume devant Millet en GT de série tandis que Cat attendit la dernière montée pour reprendre à Mouche, lui aussi sur M3, la victoire en groupe N. Belle course de Fritsch, qui imposa sa 306 en groupe A devant les BMW de Prat et Beal, ainsi que de Nugue vainqueur du groupe F2000 avec sa 106 XSi devant la Megane de Donger et la Saxo de Durassier.

Communiqué de presse FFSA

Le champion de France, à qui le tourniquet des Monts du Forez réussit plutôt bien, y renouera-t-il avec la victoire après celles de Petit au Beaujolais et de Schatz à Vuillafans ?

Avec quatre victoires cette saison contre trois à Schatz et une à Petit, Régal est loin d’écraser le championnat comme naguère, mais garde sur ses poursuivants une avance lui permettant de gérer sereinement la fin de la saison. Il courra quand même pour la gagne à Dunières, où il a battu l’an dernier son ancien record signé en 2005 lors d’un fameux duel avec Chambérod ! Sur un parcours sans grip où l’aéro joue assez peu, Cyrille Frantz visera la victoire sur la lancée de Vuillafans, où l’équipe Osella a bien assoupli les suspensions de sa barquette PA 27. Attention toutefois aux Norma de Castellana et du jeune Reynaud, qui lui ont déjà chipé deux victoires chacun cette saison.

La bataille pour le championnat B promet d’être très incertaine entre Bourgeon, sur l’élan de sa première victoire avec l’Opel Astra DTM, face à Dosières qui a refait une santé à sa BMW 320 ST et aux Porsche 997 cup du maillot jaune Werver et du jeune Cosson, dont la première victoire ne devrait plus tarder. Le reste de l’affiche est classique avec les duels Cat-Mouche sur BMW M3 en groupe N, Fritsch (306 kit car) face à Prat (BMW M3) en groupe A et la Porsche 996 de Vuillaume favorite devant celle de Millet en GT de série. L’agilité pouvant compenser la puissance, la Porsche de Santarelli n’a pas course gagnée face aux légères Rallye 2 et autres CG en groupe FC. De même, en groupe F2000, le Lyonnais Nugue peut-il avec sa 106 maxi craindre autant Durassier et Janny, ses adversaires de la classe 1600, que les pilotes de 2 Litres.

9. DUNIERES

9ème des 13 épreuves du championnat de France – 41ème édition les 17 & 18 juillet 2010 sur la D 23 à 50 Km du Puy-en-Velay (43) - Longueur : 2,18 km – Dénivellation : 129 m – Classement : sur la meilleure des 3 montées de course - Podium 2009 : 1. Régal (Reynard 1 KL nippon) – 2. F. Frantz (Reynard 92D) – 3. Schatz (Lola T 94/50) - Record : 1’00’’708 (Régal en 2009)

Horaires
Essais officiels (2 montées) samedi 17 de 14 H 15 à 18 H 30 – Course dimanche 18 juillet en trois montées de 9 H 00 à 12 H 00 et de 13 H 00 à 17 H 30 – Résultats et podium à partir de 18 H 00.

Championnat A
1. Régal 276 – 2. Schatz 262 – 3. Petit 246 – 4. C. Frantz 226 (1er proto) - 5. Castellana 211 – 6. Reynaud 182 - 7. A. Thomas 179 – 8. Baudin 147 – 9. Bouche 125 – 10. Bassora 104 – etc.

Championnat B
1. Werver 272 (1er GTTS) – 2. Dosières 250 – 3. Cosson 248 – 4. Fritsch 225 (1er Gr. A) - 5. Cat 222 (1er Gr. N) – 6. Mouche 211 – 7. Vuillaume 166 (1er GT) - 8. Nugue 154 (1er Gr. F2000) – 9. Millet 151 - etc.

Espoirs
1. Bonnet 92 – 2. Mouche 84 – 3. G. Schatz 68 – 4. Berney 60 - etc.

Communiqué de presse FFSA